Mit der vorgeschlagenen Lösung wird nur das Ansprechen der Schutzschaltung modifiziert. Die hohe Anlaufstromspitze der Rotormotoren verursacht da Probleme.
Mit den defekten LNBK20 als Ursache des "Kanal nicht verfügbar"-Problems hat das gar nichts zu tun!
Bei Direktspeisung des LNC durch den Receiver darf der Spannungsverlust über den Widerstand bei langen Kabellängen nicht vernachlässigt werden.
Bei 300mA sind das immerhin fast 0,7V.
