zu hoher Energieeintrag im Kupplungssystem

[tassilo3001]

das Problem ist ja , dass VW es auf den Fahrer schieben will, weil Tellerbruch gleich Fahrerfehler.
Ich denke eher, das Alter meines Chefs ist von Vorteil, er ist 62, fährt täglich , egal ob in der Stadt, auf dem Land ,
was geht erledigt er mit dem Auto
und ich habe ihn schon oft als Fahrer erlebt, es gibt nichts auszusetzen, wenn ihm nicht gerader ein Betrunkener zusammenfährt, konnte er seine Autos immer zwar mit sehr vielen km, aber sonst top, verkaufen.
Jetzt hat er nen Gutachter eingeschaltet, warten wir ab.

[Cim]

das Problem ist ja , dass VW es auf den Fahrer schieben will, weil Tellerbruch gleich Fahrerfehler.
Ich denke eher, das Alter meines Chefs ist von Vorteil, er ist 62, fährt täglich , egal ob in der Stadt, auf dem Land ,
was geht erledigt er mit dem Auto
und ich habe ihn schon oft als Fahrer erlebt, es gibt nichts auszusetzen, wenn ihm nicht gerader ein Betrunkener zusammenfährt, konnte er seine Autos immer zwar mit sehr vielen km, aber sonst top, verkaufen.
Jetzt hat er nen Gutachter eingeschaltet, warten wir ab.

Sollte der Belag noch gut sein und es ist gebrochen, ist eindeutig Materialfehler,

ist der Belag aber so abgenutzt das es nur brechen konnte, ist Fahrerfehler,

dann ist aber auch der Zweimassenschwungrad und auch der Kupplungsautomat (Mitnehmer) Schrott.

Schadenshöhe wird 4 Stellig sein,

und bei dem ärger den sie mit CO² haben, schieben sie es dem Fahrer ?....