geld wird eh abgeschafft, ich kenne schon einen der hat bereits keins mehr !
geld wird eh abgeschafft, ich kenne schon einen der hat bereits keins mehr !
Nur EINEN - ich kenne eine Menge Leute, die kein Geld mehr habenZitat von crx
Die letzten Jahre im Koma gelegen?Dank den verkifften grünen Spinnern wird das in spätestens 2Jahre der Fall sein.
Wir sind bei schwarz-grün angelangt.
Wenn die Konzerne nicht so gierig wären, müssten wir auch weniger Steuern zahlen, wie wär es mal so herum?Die hauptschuld trägt mit der staat-Steuer-Ökosteuer-Mehrwertsteuer-um so teurer das öl umso höher die einnahmen unseres Geldgierigen staats.Senkung
der Pendlerpauchale,
Wenn ich immer höre der böse geldgieriger Staat. Schaut euch mal an, was wir alles vom Staat verlangen oder "wünschen". Demnach müssten wir noch viel mehr Steuern zahlen.
Das das vorhandene Geld falsch verteilt wird, steht auf einen anderem Blatt.
Heee Hank - Steuereintreiber vom Beruf???
Nein, ohne Spass, du hast natürlich recht: der Staat als solches ist kein Phantasiegebilde, sondern die Summe der in einem bestimmten Gebiet lebenden Menschen oder anders ausgedruckt: der Staat sind wir!
Was im Moment nur anzipft ist die Erkenntnis, dass die Ressourcen des Staates nicht gleichmäßig auf alle verteilt werden und immer mehr Einzelne des Eindruck haben, sie sind die Verlierer - und dass ist schlimm.
ich kann mich gut daran zurückerinnern, dass die grünen im Wahlkampf 1998 die 5 Mark für den Liter Benzin im Programm hatten!
Wenn das so weitergeht, erreichen wir das auch noch!
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D-Box2 Sagem Sat
Dreambox 7020s
Hauppauge WinTV Nexus-S (Skystar1)
Technotrend DVB-S2 3200
CAS 075 Astra/19,2/Hotbird/13,0 (Multifeed)
CAS 090 (diseqc 1.2)
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Nochmals, das hat nichts mit den "Grünen" zu tun!!
In Österreich waren die Grünen noch nie an der (Teil-)Macht und trotzdem kostet Treibstoff genausoviel wie in Deutschland.
14 Tage China auf Kosten der Steuerzahler: Zehn niedersächsische Landtagsabgeordnete und drei Bedienstete der Landtagsverwaltung hatten sich im September 2006 im Reich der Mitte umgesehen und ließen dabei nahezu keine der weltbekannten Sehenswürdigkeiten und kulturellen Highlights in den Partnerprovinzen Jilin und Anhui aus. So stand neben der Besichtigung der Großen Mauer und des königlichen Palastes des letzten Kaisers in Changchun ein ganztägiger Ausflug zur berühmten Armee der Terrakottakrieger in Xian, eine Seilbahnfahrt in das Huangshan-Gebirge („Gelbe Berge“) sowie die Besichtigung der Altstadt und des Yu-Gartens von Schanghai auf dem Reiseplan.
Die Empörung der Daheimgebliebenen war groß. Die Öffentlichkeit erregte sich darüber, dass sich Landtagspräsident Jürgen Gansäuer, der den China-Trip leitete, und seine Kollegen nur wenig Zeit nahmen für offizielle Besuche und politische Gespräche. Gansäuer strich deswegen einige der vorgesehenen touristischen Höhepunkte der 66 000 Euro teuren Reise, wie etwa den Besuch des Movie Wonderland in Changchun und einen ausgiebigen Einkaufsbummel in Taiping.
Die anhaltende Kritik blieb indes nicht ohne Folgen. Der Landtagsausschuss für Rechts- und Verfassungsfragen strich nach Angaben des Bundes der Steuerzahler eine für November 2006 geplante Reise nach Kairo. Auch die Reise des Landtagspräsidiums nach Andalusien, die für Oktober 2006 geplant war, fiel ebenfalls ins Wasser. Ferner sagte der Umweltausschuss des Niedersächsischen Landtags eine für März 2007 geplante fünftägige Reise nach Spanien ab, die 32 000 Euro gekostet hätte.
Essen: Jedem seine eigene Brücke
Viel Ärger verursacht der Neubau einer Brücke für Fußgänger und Radfahrer über die Autobahn A 40 in Essen. Die alte Brücke in Höhe der Corlißstraße, die 1961 gebaut worden war, musste jetzt wegen starker Schäden demontiert werden. Eine Sanierung lohnte nicht. 290 000 Euro hätte die Instandsetzung des alten Schmuckstücks gekostet, und länger als 30 Jahre hätte es selbst dann nicht mehr gehalten. Wesentlich wirtschaftlicher ist also die neue Brücke: 350 000 Euro, inklusive Abriss der alten Brücke, bei einer erwarteten Lebensdauer von rund 100 Jahren.
Ein Musterbeispiel für gespartes Geld? Von wegen. Rund 100 Meter von der alten Brücke entfernt befindet sich eine U-Bahn-Haltestelle. Eine Eigenart der A 40 zwischen Essen und Mülheim an der Ruhr ist, dass die U-Bahn quasi auf dem Mittelstreifen der Autobahn fährt. Damit die Haltestellen von beiden Seiten erreichbar sind, führt zwischen ihnen eine Brücke über die A 40, in deren Mitte sich der Abgang zur Haltestelle befindet. Diese Brücke sei „im Wesentlichen nur als Zugang zur Stadtbahn gebaut worden“, erklärt der Landesbetrieb Straßenbau NRW. Dennoch nutzten Fußgänger und Radfahrer die Brücke als „positiven Nebeneffekt“ zum Überqueren der Autobahn. Eine neue Brücke an der Corlißstraße sei also nötig, schließlich sei die Überquerung des Übergangs, der eigentlich nur zur U-Bahn-Haltestelle führen sollte, „seit Jahrzehnten durch die Anwohner stark frequentiert“ und gerade für ältere Leute nötig.
„Bei allem Verständnis für liebgewordene Gewohnheiten und ein gewisses Maß an Bequemlichkeit: Mit solchen Argumenten könnte in Essen gleich die ganze A 40 mit Brücken im 100-Meter-Abstand überspannt werden“, meint der Bund der Steuerzahler. Und das kann und will gewiss niemand finanzieren.
Bund: Teures Büro in Brüssel
Der Deutsche Bundestag hat Anfang Februar 2007 ein eigenes Verbindungsbüro bei der Europäischen Union in Brüssel eröffnet. Zur Begründung hieß es vollmundig, das Büro solle frühzeitig über EU-Vorhaben informieren, damit der Bundestag rechtzeitig auf Brüsseler Entscheidungen Einfluss nehmen könne. Schmallippig wurden die Beteiligten jedoch bei Fragen zum finanziellen und personellen Umfang dieses Projekts.
Bei der Eröffnung hieß es, man wolle mit insgesamt neun Personen – drei Verwaltungskräften des Bundestages und sechs Referenten aus den Bundestagsfraktionen – starten. Zu den Gesamtkosten schwieg man sich aus. Nach Schätzungen auf Basis der Miet-, Sach- und Personalkosten, die einzelne Bundesländer für ihre Brüsseler Dependancen angeben, kostet das neue Verbindungsbüro jährlich rund eine Million Euro. Der Bundestag hat diese Zahl nicht dementiert.
Cuxhaven: Millionengrab Flughafen
Ach, wie schön war doch der Traum: Der Marinefliegerhorst Nordholz nahe Cuxhaven sollte das Drehkreuz für Frachtverbindungen und Passagiercharterverkehr im Norden werden. Die Investitionen hierfür betrugen rund sieben Millionen Euro.
Doch von den anfänglichen Versprechungen und Erwartungen des Landkreises Cuxhaven ist wenig geblieben. Kostendeckend arbeitete die vermeintliche Drehscheibe Norddeutschlands nie. Im Zeitraum zwischen der Inbetriebnahme 2002 und dem Jahr 2006 hat der „Sea-Airport“ Betriebsverluste in Höhe von insgesamt rund 4,3 Millionen Euro erwirtschaftet, die hauptsächlich der Steuerzahler tragen muss.
Jede Landung kostet den Steuerzahler 2000 Euro
Die Verkehrsbilanz des Flughafens ist dabei erschreckend. Im Jahr 2005 kam es zu lediglich 260 Starts und Landungen, also weniger als einer Nutzung pro Tag. Jeder Flugbetrieb wurde mit 2027 Euro subventioniert. Laut Bund der Steuerzahler fehlt es weiterhin an einem tragfähigen Konzept, das realistische Wege aufzeigt, wie der Flughafen nachhaltig wirtschaftlich betrieben werden kann.
Der Regionalflughafen kommt die Steuerzahler aus dem Landkreis Cuxhaven, der Stadt Cuxhaven und der Gemeinde Nordholz noch teurer: Bis 2016 benötigt der Flugplatz mindestens weitere 3,6 Millionen Euro, um den Flugbetrieb aufrecht zu erhalten.
Burbach: Zugang steht – Brücke fehlt
Am Bahnhof im saarländischen Burbach wurde 2001 mit umfangreichen Umbaumaßnahmen begonnen, deren geplante Kosten sich auf 500 000 Euro beliefen. Zu den Maßnahmen gehörte unter anderem der Bau eines Turms, der den Zugang zu einer Fußgängerbrücke ermöglichen sollte.
Fünf Jahre nach Beginn der geplanten Arbeiten war die Brücke immer noch nicht errichtet und die Baumaßnahmen teilweise noch nicht einmal in Auftrag gegeben. So steht der Zugangsturm ohne Brücke in der Landschaft.
Bund verschleudert Millionen
Zu den bedeutendsten Fällen, die der Steuerzahlerbund anprangert, gehört ein Neubau des Bundesgesundheitsministeriums. Das Gebäude habe 28 Millionen Euro gekostet, sei aber zu klein ausgefallen, sagte Däke. Deshalb sei nun geplant, ein weiteres Gebäude anzumieten.
Quelle www.focus.de
Das sind nur weinige fälle die schon richtig kohle koste.
Gelder die vollkommen sinnlos verbraten wurden und an anderen stellen sicher sinnvoll eingesetzt werden könnten.
Wenn unsere liebe regierung ein wenig maßhalten würde könnten sicher milliarden eingespart werden.
Da fällt mir grad noch ein das china con uns 175 mille entwicklungshilfe bekommt.
Wenn wir hier um in einen anderen ort zu kommen schon einen geländewagen brauchen weil die straßen dermaßen kaputt sind wird nur laut gelacht.
Sony KD55X9005C
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VTI aktuell
Kraftstoffpreise in Deutschland brechen alle Rekorde
Die Preise für Benzin und Diesel waren noch nie so hoch. Angesichts der kommenden Maifeiertage und des damit verbundenen Reiseverkehrs scheinen die Rekordpreise den Konzernen gerade recht zu kommen.
Ein Aral-Sprecher glaubt zwar nicht, dass die zwei-Euro-Marke in diesem Jahr noch erreicht wird, allerdings wird erwartet, dass Diesel teurer als Benzin wird.
Der ADAC fordert angesichts dieser Rekordpreise eine steuerliche Entlastung.
Quelle:www.welt.de
Danke, und Greetz Larsi
Greetz Larsi.
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graus wenn der diesel noch teurer wird...
die ganzen speditionen werden das wieder umlegen müssen, also werden die produkte in den regalen auch wieder teurer.
Na dann haben sie ja wieder nen Prügelknaben um wieder richtig was "draufzuhauen"
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