[S] Relaisschaltung 12V

Ich will mir einen Neigungssensor einbauen.

Dazu bräuchte ich eine Ausgangspannung von 12V - 13,8V DC damit ein Relais den Killschalter unterbricht.



Orginal Funktion.

Eingangsspannung 4,75 – 5,25 V DC
Ausgangsspannung Sensor um mindestens 60 – 70° nach rechts oder links geneigt: 0,65 – 1,35 V DC
mit nach oben gerichteter Sensorpfeilmarkierung: 3,55 – 4,45 V DC


Dieser Sensor besteht aus einem Gewicht [A] mit zwei internen Magneten, und sendet ein Signal an die ECU. Wenn das Motorrad sich um 60 – 70° oder mehr nach einer Seite neigt (d. h. umfällt), bewegt sich das Gewicht und unterbricht das Signal. Die ECU erkennt diese Änderung, und schaltet die Kraftstoffpumpe, die Einspritzdüsen und die Zündanlage ab.

Hall-IC [B]
Wenn das Motorrad ausgegangen ist, steht der Zündschalter noch auf ON. Wird der Starterknopf gedrückt, dreht der Elektrostarter durch, aber der Motor startet nicht. Um den Motor erneut zu starten, das Motorrad anheben, den Zündschlüssel in Stellung OFF, und dann wieder auf ON drehen.


Umkippsensor [A]
Masseanschluss BR/BK [B]
Ausgangsanschluss Y/G [C]
Stromversorgungsanschluss BL [D]


So funktioniert der Umfallsensor in den neuen Maschinen.

bruchst also nen spannungsdoppler ?

Könnte sein ??!

Mein Problem ist die neue Kawas haben eine ECU während meine nur eine CDI hat und da ist so ein Teil nicht serienmäßig geplant gewesen.

Es gibt für meine CDI auch kein Datenblatt welches genauen Aufschluß über den Aufbau gibt, nur halt den üblichen Stromlaufplan aus dem WHB.

Deshalb habe ich oben die Daten des Sensors mit Voltzahl gepostest.

Wenn es hilft kann ich dir die Daten des Sensors schicken und das WHB der z1000ABS wo das Teil verbaut ist.

such mal via google spannungsverdopplerschaltung gleichspannung oder spannungsverdopplerschaltung dc

eventuell ist da was brauchbares bei

gibts als bausätze und fertig

Ich hatte sowas gefunden, bin mir nicht sicher ob ich damit was anfangen kann.

http://www.elektronik-kompendium.de/...lt/1201131.htm

sollte umsetzbar sein

Zitat:

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Zitat von Satfan123

sollte umsetzbar sein

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Sollte ?
Wo liegt der Haken ?

im probieren

Hi,
Spannungsverdopplung ist kein problem. Wichtig wäre der maximale Strom der gebraucht wird.

Zitat:

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Zitat von Buschmann

Hi,
Spannungsverdopplung ist kein problem. Wichtig wäre der maximale Strom der gebraucht wird.

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Im Stand sind es 12V und im Betrieb und die 14V .

Zitat:

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Eingangsspannung 4,75 – 5,25 V DC

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Mit 5V (Widerstand) steuere ich den Sensor aus dem Boardnetz an.


Mehr Sorgen mache ich mir um diese Werte.

Zitat:

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Ausgangsspannung Sensor um mindestens 60 – 70° nach rechts oder links geneigt: 0,65 – 1,35 V DC
mit nach oben gerichteter Sensorpfeilmarkierung: 3,55 – 4,45 V DC

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Zitat:

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Zitat von Duke

Im Stand sind es 12V und im Betrieb und die 14V .





Mit 5V (Widerstand) steuere ich den Sensor aus dem Boardnetz an.


Mehr Sorgen mache ich mir um diese Werte.

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So nochmal,
Ein Spannungsverdoppler von 5 auf 12 Volt, von dem ich bei der Frage ausging, kostet ein paar Euro.
Leider kann ich die GIF Grafik weder sehen noch aufmachen.
Wenn ich mir aber alles nochmal durchlese dann Glaube ich das hier mehr als nur ein Spannungsverdoppler gebraucht wird.
Ich verstehe das so, das aus den Spannungen die der Sensor abgiebt, ein Steuersignal für irgend eine Elektronik erzeugt werden soll.
Ist alles kein problem und auch lösbar aber ohne irgend etwas, das den jetzigen und den Gewünschten Zustand in Form eines Schaltplans oder Fotos mit eingezeichneten Werten zeigt, ist es für mich als, sagen wir mal, Motorrad Laien schwer den richtigen Ansatz zu finden.
Gibt es niemanden der das Gewünschte etwas mehr Präzisieren könnte?

Es scheint wirklich nur eine Spannungserhöhung von nöten zu sein.

Eingang per Widerstand auf 5V gedrosselt .

Die 0,65 – 1,35 V DC wird über den Magneten erzeugt wenn sich der Sensors um mindestens 60 – 70° nach rechts oder links neigt. Ist irgendwie für das Hall-IC [B] (kleine Platine mit Bauteilen) zu auslösen interessesant.

Ausgang auf 14,4V erhöhen.