fritzmuellerde
12.12.09, 08:12
Formel-1-Saison 2010
Anfang und Ende in der Wüste
Die kommende Formel-1-Saison startet und endet in der Wüste. Der Internationale Automobilverband Fia entzog Brasilien in letzter Minute das WM-Finale 2010 und entschied sich wieder für Abu Dhabi.
Der Grand Prix im Emirat wurde auf den 14. November gelegt. Den Auftakt für die Weltmeisterschaft macht am 14. März Bahrain. Das beschloss der Motorsport-Weltrat der Fia bei seiner Sitzung in Monte Carlo. Insgesamt stehen im offiziellen Kalender wie erwartet 19 Rennen. Hockenheim ist am 25. Juli Austragungsort des Großen Preises von Deutschland. Zudem beschloss die Fia die Änderung des Punktesystems. Der Sieger erhält künftig 25 Zähler. Die ersten zehn Fahrer bekommen Punkte.
Der Formel-1-Rennkalender 2010
14. März Großer Preis von Bahrain Sachir
28. März Großer Preis von Australien Melbourne
4. April Großer Preis von Malaysia Sepang
18. April Großer Preis von China Shanghai
9. Mai Großer Preis von Spanien Barcelona
16. Mai Großer Preis von Monaco Monte Carlo
30. Mai Großer Preis der Türkei Istanbul
13. Juni Großer Preis von Kanada Montréal
27. Juni Großer Preis von Europa Valencia
11. Juli Großer Preis von Großbritannien Silverstone
25. Juli Großer Preis von Deutschland Hockenheim
1. August Großer Preis von Ungarn Budapest
29. August Großer Preis von Belgien Spa
12. September Großer Preis von Italien Monza
26. September Großer Preis von Singapur Singapur
10. Oktober Großer Preis von Japan Suzuka
24. Oktober Großer Preis von Korea Yeongam
7. November Großer Preis von Brasilien Sao Paulo
14. November Großer Preis von Abu Dhabi Abu Dhabi
Die wichtigsten Änderungen für 2010
PUNKTSYSTEM: Zehn statt wie bisher acht Fahrer erhalten Punkte. Der Sieger bekommt künftig 25 Zähler anstelle von 10. Die weitere Punktwertung von Rang zwei bis zehn: 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2, 1.
RENNKALENDER: 19 Rennen sind geplant, zwei mehr als in dieser Saison. Südkorea feiert seine Premiere, Kanada kehrt zurück. Der Große Preis von Deutschland wird am 25. Juli in Hockenheim ausgetragen.
STARTERFELD: 13 Teams haben einen Startplatz erhalten, drei mehr als in diesem Jahr. Neu sind BMW-Nachfolger Sauber, Lotus, Virgin, Campos und USF1. Mercedes fährt nach der Übernahme von Konstrukteurs-Weltmeister Brawn mit einem eigenen Werksteam. Nicht mehr dabei: BMW und Toyota.
K.O.-MODUS: Da mehr Fahrer dabei sind, wird der Modus für das Ausfahren der Startaufstellung leicht geändert. In den ersten beiden Zeitabschnitten scheiden jeweils die acht langsamsten Piloten aus. So können in der entscheidenden Phase auch weiterhin die besten Zehn die Top Ten ausfahren.
TANKVERBOT: Es ist der einschneidendste Eingriff. Nachtanken ist von 2010 an untersagt. Die Folge: Die Rennwagen müssen mit größeren Tanks ausgerüstet werden, starten mit deutlich höherem Gewicht in die Rennen als bisher. Es wird noch mehr als jetzt schon auf eine glückliche Hand mit den weichen und harten Reifen ankommen.
BUDGET: Das Budget darf nicht über 100 Millionen Euro betragen.
MITARBEITER: Die Zahl der Mitarbeiter an einem Rennwochenende wird auf 45 pro Team begrenzt.
Quelle n-tv (http://www.n-tv.de/sport/formel1/Anfang-und-Ende-in-der-Wueste-article636439.html)
Anfang und Ende in der Wüste
Die kommende Formel-1-Saison startet und endet in der Wüste. Der Internationale Automobilverband Fia entzog Brasilien in letzter Minute das WM-Finale 2010 und entschied sich wieder für Abu Dhabi.
Der Grand Prix im Emirat wurde auf den 14. November gelegt. Den Auftakt für die Weltmeisterschaft macht am 14. März Bahrain. Das beschloss der Motorsport-Weltrat der Fia bei seiner Sitzung in Monte Carlo. Insgesamt stehen im offiziellen Kalender wie erwartet 19 Rennen. Hockenheim ist am 25. Juli Austragungsort des Großen Preises von Deutschland. Zudem beschloss die Fia die Änderung des Punktesystems. Der Sieger erhält künftig 25 Zähler. Die ersten zehn Fahrer bekommen Punkte.
Der Formel-1-Rennkalender 2010
14. März Großer Preis von Bahrain Sachir
28. März Großer Preis von Australien Melbourne
4. April Großer Preis von Malaysia Sepang
18. April Großer Preis von China Shanghai
9. Mai Großer Preis von Spanien Barcelona
16. Mai Großer Preis von Monaco Monte Carlo
30. Mai Großer Preis der Türkei Istanbul
13. Juni Großer Preis von Kanada Montréal
27. Juni Großer Preis von Europa Valencia
11. Juli Großer Preis von Großbritannien Silverstone
25. Juli Großer Preis von Deutschland Hockenheim
1. August Großer Preis von Ungarn Budapest
29. August Großer Preis von Belgien Spa
12. September Großer Preis von Italien Monza
26. September Großer Preis von Singapur Singapur
10. Oktober Großer Preis von Japan Suzuka
24. Oktober Großer Preis von Korea Yeongam
7. November Großer Preis von Brasilien Sao Paulo
14. November Großer Preis von Abu Dhabi Abu Dhabi
Die wichtigsten Änderungen für 2010
PUNKTSYSTEM: Zehn statt wie bisher acht Fahrer erhalten Punkte. Der Sieger bekommt künftig 25 Zähler anstelle von 10. Die weitere Punktwertung von Rang zwei bis zehn: 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2, 1.
RENNKALENDER: 19 Rennen sind geplant, zwei mehr als in dieser Saison. Südkorea feiert seine Premiere, Kanada kehrt zurück. Der Große Preis von Deutschland wird am 25. Juli in Hockenheim ausgetragen.
STARTERFELD: 13 Teams haben einen Startplatz erhalten, drei mehr als in diesem Jahr. Neu sind BMW-Nachfolger Sauber, Lotus, Virgin, Campos und USF1. Mercedes fährt nach der Übernahme von Konstrukteurs-Weltmeister Brawn mit einem eigenen Werksteam. Nicht mehr dabei: BMW und Toyota.
K.O.-MODUS: Da mehr Fahrer dabei sind, wird der Modus für das Ausfahren der Startaufstellung leicht geändert. In den ersten beiden Zeitabschnitten scheiden jeweils die acht langsamsten Piloten aus. So können in der entscheidenden Phase auch weiterhin die besten Zehn die Top Ten ausfahren.
TANKVERBOT: Es ist der einschneidendste Eingriff. Nachtanken ist von 2010 an untersagt. Die Folge: Die Rennwagen müssen mit größeren Tanks ausgerüstet werden, starten mit deutlich höherem Gewicht in die Rennen als bisher. Es wird noch mehr als jetzt schon auf eine glückliche Hand mit den weichen und harten Reifen ankommen.
BUDGET: Das Budget darf nicht über 100 Millionen Euro betragen.
MITARBEITER: Die Zahl der Mitarbeiter an einem Rennwochenende wird auf 45 pro Team begrenzt.
Quelle n-tv (http://www.n-tv.de/sport/formel1/Anfang-und-Ende-in-der-Wueste-article636439.html)